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兆豐金旗下兩大子公司總座換血 向中信金、第一金體系借將

兆豐金董事會在23日通過兩項重要的子公司人事案並對外公告，兆豐投信、兆豐資產管理公司總經理分別向中信金及第一金兩大金控體系借將，由前中信投信副總黃大川、第一金租賃廈門分公司副總廖龍興出任總經理，這也是兆豐金對於子公司重要高層人事，再度對外攬才。其中，即將接任兆豐投信總座的中信投信副總黃大川，在業界歷練非常豐富，先前亦曾任職寶來、元大、永豐投信。兆豐金指出，黃大川畢業於成功大學數學系與應用數學研究所，金融從業資歷25年，橫跨壽險、證券、投信三領域，證券期貨雙分析師與@CFP持證，自保誠人壽精算部門啟蒙後，多數時間於投信公司服務，在寶來、元大、永豐與中信投信等公司服務期間，除直銷、通路、分公司前線業務外，亦歷練企劃幕僚與研究等單位，兆豐金控期待借重其數理背景與客戶實務經驗，在紮根績效分析管理下，亦能帶領團隊落實客戶認同與增長管理資產規模。而即將擔任兆豐資產管理公司總經理的廖龍興，則是由兆豐資產管理公司董事長林永堅物色，並由兆豐金控董事長張兆順親出出面借將的人選。據了解，廖龍興先前即是由林永堅在第一金租賃董座任內所提拔、青睞的重要部屬，因此在選擇總經理人選時，即推薦由廖龍興為總座搭檔。

小琉球新公船「琉興」到東港只要25分鐘 首航搶先迎王「逡港腳」

琉球鄉新公營交通船「琉興」23日正式啟航，首航儀式還特別安排環島一圈，象徵提早「逡港腳」、迎接即將到來的琉球迎王平安祭典；公所指出，新公船到東港只要25分鐘，服務品質提升但價錢不變，長輩與學生仍只要30元銅板價。琉球鄉長陳國在指出，現有公船「欣泰」除因材質是FRP（玻璃纖維）而耗油高成本外，從琉球到東港約要40分鐘，算是相當耗時，而最重要的是它的船齡已逾25年，就交通船15年要汰舊換新來看，「欣泰」是一直在苦撐著服務鄉親。陳國在說，也許會有人不解，目前民營船業者超過3家，交通船加起來也破10艘，為何還要花大錢建新公船，而這個解答就是「公船是小琉球人回家的路」，相較民營船，公船對琉球鄉親來說完全是服務導向，除早晚接送學子往返東港、琉球外，可想見的一切生活所需都需仰賴公船，包含喪葬事宜。為此，陳國在上任後積極爭取新建公船，後在立委莊瑞雄的協助，爭取到經費9210萬新建「琉興」公船，其總長29.5公尺、寬6.8公尺，設有1間無障礙廁所及2席輪椅座位，可載149人、20輛機車，而航速為30節，從琉球到東港只要25分鐘。「希望能有2艘船輪流為鄉親服務。」陳國在強調，因公船除肩負早班載送學子到本島上學及晚班鄉親回家的重要任務外，還要適時支援醫療後送，因此不能只有1艘船，而目前先以「欣泰」作為預備船待命，同時積極爭取第2艘新船。新造公船啟航是地方大事，而公船首航也特別安排環島一圈來應景，陳國在說，鄉親一同登船繞琉球島，象徵提早「逡港腳」（迎王請水前，漁船會先繞行小琉球一圈），以迎接下周琉球迎王平安祭典到來，這是琉球人的盛事。

低胸長髮妹微積分課擦黑板一轉身震暈網 本尊IG神到了

補教名師張旭因在成人網站Pornhub開設頻道，上傳微積分教學影片引起話題，近日又PO出一段最新影片吸引許多網友朝聖，原來是他教課到一半，有名長髮正妹上台幫忙擦黑板，且一轉身竟穿著低胸蕾絲上衣，爆乳好身材震暈全網，現就有人神出這名正妹的IG。張旭日前以「這題你複習了幾次｜台大108轉學考微積分B卷#1」為題上傳最新教學影片，大家卻把重點全放在影片的4分08-53秒，有名長髮女子走到講台擦黑板，後來終於轉身時，只見她穿著爆乳低胸蕾絲上衣，傲人曲線成為大亮點，讓網友忍不住一再重播，笑稱「這題目真的有難度，我看了大概四五十遍」、「 4:53 這段重點要多複習幾遍」。 在 Instagram 查看這則貼文 ☁️芸寶☁️（@miyun_1230）分享的貼文 隨著影片掀起熱議，就有人神出該名正妹的IG，原來她是小有名氣的直播新手「芸寶」，平常從事攝影、主持、表演相關工作，IG不時會分享養眼辣照，這次因擦黑板影片爆紅，IG粉絲數也增漲一波，目前有3.7萬粉絲。而芸寶對於自己突然被肉搜，也驚訝發文：「讓這兩天都在準備期中考沒睡覺的我被很突然的驚到了，沒有想到有一天會因為擦黑板上新聞」，並在粉絲的留言發問下，透露自己目前就讀「某台北市不知名國立大學」，並稱有機會的話會再客串類似的影片。 在 Instagram 查看這則貼文 ☁️芸寶☁️（@miyun_1230）分享的貼文

東海ADIZ八周年 張競：可記得當時多少胡扯？

2013年11月23日中國大陸劃設東海防空識別區，今天屆滿8週年；在劃設之初，許多學者專家與政府發言人都提出過指控，認定北京劃設東海防空識別區，將會「影響國際法理」，「產生重大政治效應」。如今8年過去，不知道是否有人願意回顧檢討，當初這些政治指控是否成真？還是依然故意裝傻，鬼話繼續扯下去？針對當初東海防空識別區劃設初期，許多政治評論家與戰略研究者所提出臆斷與指控，在此要反問從劃設東海防空識別區至今已有八年，如何回答下列各個問題：1.東亞戰略態勢、領土歸屬與權力架構，是否曾因劃設東海防空識別區有所改變？ 其次是北京所主張領土範圍，在過去八年，是否曾因劃設東海防空識別區而有所改變？2.東海防空識別區內各項民用航空活動，是否曾經因為劃設東海防空識別區後，因此產生過任何損害民用航空權益之情事？3.民用航空在東海防空識別區內之活動狀況是否受到過妨礙或是刁難？劃設東海防空識別區後，北京是否曾排除任何民用航空機構合法運用該空域正當權利？4.民用航空活動是否曾經因為劃設東海防空識別區後，受到過任何不正當之干擾？ 5.當劃設東海防空識別區後，在該空域是否曾經因此產生過任何影響飛航安全事件？6.對於不配合識別或拒不服從指令的航空器，中國武裝力量所採取防禦性緊急處置措施，是否曾導致過任何武裝衝突或是意外事件？假若前述答案都是否定，其實就可以反證當初針對北京劃設東海防空識別區所提出各項政治指控，經過具體實踐後，顯然都站不住腳。此外還要提醒，在此段期間內，在東海防空識別區內，各國共同執行對聯合國對北韓禁運海上臨檢行動時，許多相關空中飛航監控活動，就算未曾完全遵從北京所提航空器識別要求，是否因此就受到妨礙與攔截阻止，參與此等行動各個國家海上治安單位，其實都心知肚明。目前當劃設東海防空識別區八周年時，再回想當初有多少西方學者專家都斷言，中國大陸隨後將繼續劃設南海防空識別區，但為何到目前為止，儘管許多域外強權不斷派遣軍事機艦進入南海活動，但北京就是沒有繼續劃設南海防空識別區，為何這些預言紛紛落空？大陸劃設東海防空識別區 並非勢力擴張其實當初北京劃設東海防空識別區，確實是因為上海飛航情報區向外海延伸縱深有限，因此其所能掌握民用航空飛航活動資訊不足，致使透過系統連線向解放軍空防體系所提供相關民用航空器飛航資訊，不能夠滿足其敵我識別與預警需求。因此中國大陸仿照美國劃設其防空識別區相關法條，藉由劃設東海防空識別區，要求他國政府、民航機構與私人企業在進入東海防空識別區進行飛航活動前，提供相關飛行計畫。然後解放軍空防體系依據由中國大陸外交部與民用航空局所轉知之飛行計畫資訊，配合航空器上應答機，再加上必要時運用無線電以及目視標誌識別，過濾此等飛航活動目標後，就更可以順利將混跡其中，執行抵境偵查情報蒐集活動之航空器辨識出，從而採取應對行動。 大陸尚無劃設南海防空識別區的需求對比東海空域，中國大陸在南海既有香港飛航情報區與三亞飛航情報區，其所涵蓋空域對海延伸遠比上海飛航情報區來得更遠，其所能掌握民用飛航資訊更為完整，因此透過系統連線提供前述資訊交由解放軍空防體系運用，就目前來看，尚能滿足解放軍在南海空域，應對其他國家軍事機艦抵境偵查情報蒐集飛航活動之需求，因此才未曾著手劃設南海防空識別區。其實中國大陸軍事專家老早就說過，是否要劃設南海防空識別區，將要依據空防資訊之需求而定。所以從政治角度胡亂解讀當初為何劃設東海防空識別區，自然就會胡亂臆測北京後續會劃設南海防空識別區。每次看到有人在猜大陸即將劃設南海防空識別區時，我就很想反問，為何從來就沒有探討北京為何未曾劃設黃海與渤海防空識別區？其實只要去比對上海飛航情報區與瀋陽飛航情報區所涵蓋空域後，就更可以理解為何劃設東海防空識別區八年後，尚未劃設南海防空識別區，而且從來就沒有人提劃設黃海與渤海防空識別區。其實真正原因很簡單，只要民用航空飛航情報區能夠提供足夠民用航空活動資訊，讓解放軍能夠過濾出藉由民航活動作掩護，混跡於民用航空器航跡之中，對其進行抵境偵察與情蒐活動之軍機，中國大陸就沒有必要在特定空域劃設防空識別區。八年前當北京宣佈劃設東海防空識別區時，媒體報導曾經提及其並未涵蓋彭佳嶼在內，當時有許多學者專家還特別拿著地圖，依據經緯度劃出東海防空識別區涵蓋區域，然後特別鬆口氣表示並未將彭佳嶼劃設涵蓋進去。但我當時很不識相指出，是否涵蓋彭佳嶼是非常精心之算計，而非偶然之巧合；結果還被人懷疑我如何能夠如此判斷，當時我就指出，只要注意到中國大陸國防部所繪製之「東海防空識別區示意圖」，特別標示出彭佳嶼所在位置，再加上從北緯24度45分、東經123度00分至北緯26度44分、東經120度58分之劃設連線，刻意從旁切過，一切都在不言中。我空軍的喊話台詞並不精確從2019年4月1日當前政府高層將解放軍在海峽西南空域飛航活動，炒作成為政治議題至今，不論國安團隊使出各種對策，對岸就是置之不理毫無所動。不論此事政府要將其當成對外宣傳口實，抑或是對內操作政治思維工具，但信不信由您，我們針對共機喊話廣播辭，其遣辭用字真的是很有問題。首先自稱是中華民國空軍廣播，指稱某架共機已進入我「空域」，究竟是那個空域，假若是「防空識別區」，為何不乾脆說清楚？當然有人會說，此空域是指「中線以東之防空識別區」，因為我方防空識別區已劃設到大陸沿海福建、江西與浙江空域，所以若是共機進入我「防空識別區」就開始廣播，那就有幹不完的活，國際救難緊急通信波道恐怕就沒完沒了囉。當然亦有時廣播驅離會用進入我「ADIZ」，例如今日就是「中華民國空軍廣播，位於台灣西南空域高度7500公尺的中共軍機注意！你已進入我ADIZ，影響我飛航安全，立即迴轉脫離！」這個聽起來就相對合理，只是誠如上述，為何只針對海峽西南空域中線以東防空識別區內共機，進行廣播要求其駛離，但對防空識別區內其他空域之空機不予對應，好像也沒有特別理則規範可供依循。再者就是在廣播中聲稱共機進入某空域後，「影響我飛航安全」，這種理由好像也存在問題。假若是影響民用航空活動飛航安全，這應該是臺北飛航情報區飛航管制中心之權責，由中華民國空軍廣播示警，這恐怕是撈過界，也讓對方無法理解與服氣。假若是影響中華民國空軍飛航活動安全，請問中華民國空軍飛航活動距離有多遠？而且又是因為何種原因或態勢，判斷出共機飛航活動影響到中華民國空軍飛航安全，仔細想起來，真是有點強辭奪理。杭州放風箏就進入中華民國ADIZ正是因為此種廣播辭遣辭用字不週延，因此中國大陸才在社交網路軟體上有這種笑話：「在杭州市郊南方五公里放風箏到500公尺小朋友注意！您的風箏已進入中華民國空軍空域，影響飛航安全，請立即迴轉脫離！」誠然這個笑話是相當令人難堪，但我方廣播辭真的要好好改進。而且要求對方「立即轉向脫離」或是「立即迴轉脫離」，其實是排除對方在國際空域合法飛航之權利，要是打起法理官司，我們未見得能討得了便宜，要求其離開該空域之立場，其實也很難站得住腳。特別是當前政府對內對外宣傳共機是在「擾臺」，卻在廣播中去指控對方「影響飛航安全」，但我空軍航機又離共機有相當距離，如何能自圓其說，恐怕很難找到合理解釋來讓各方信服。特別是在國際緊急救難波道以如此方式發聲喊話，都會留下證據，我們廣播辭更須審慎檢討，務必合情合理，才能站得住腳。不能對內講一套聲稱對方存心擾臺，對共機又指控對方影響飛安，要求其駛離，這真的是講不過去。 直接說「請依指示行動，否則將採取防禦性處置措施」可能更明確其實為何不大大方方廣播指出，由於無法理解對方在此空域飛航活動意圖，認為其飛航活動對我產生威脅感，請其配合我進行識別，依我指示行動，否則將採取防禦性處置措施；聽起來很耳熟，對吧？沒錯！不妨參考大陸在劃設東海防空識別區時公告時之用語，這樣讓對岸亦沒有話可講。我們不會因為北京劃設東海防空識別區就自我設限，不再讓我方軍機飛入該空域活動，對方亦未因為我方飛航進入東海防空識別區而亂提指控。同樣當共機進入海峽西南空域進行飛航活動，要廣播表態就要斟酌字辭，不要廣播後對內宣稱是廣播驅離，但實際上對方根本不鳥，還覺得我們廣播辭沒有道理，變成對岸的笑柄！

販售盜版考卷和原文書電子檔 補習班業者年賺300萬栽了

高雄市1名開設國中小學生補習班的謝姓業者，利用疫情期間，學生改為線上教學之繼，向盜版業者購買國中、小學段考卷與評量書籍以及大專院校的原文書電子檔後，上傳至雲端伺服器，於臉書及蝦皮拍賣平台販售，因影響學生考試公平性及出版商權利，保二總隊偵三隊警方獲報，循線逮捕謝嫌，初估年獲利逾300萬。保二總隊偵三隊警方日前執行網路巡邏時，發現有不法業者透過臉書一頁式廣告、粉絲專頁及網購平台等管道，低價促銷販賣盜版書籍；同時間，警方也接獲圖書協會等團體報案，指稱所屬會員公司所發行的大專院校原文書籍及國中、小學校段考卷與評量等實體書籍與原文書電子檔遭不法業者重製及散布，由於侵害智慧財產權甚鉅，警方於是成立專案小組追查。警方追查後，發現在高雄市開設國中小補習班的57歲謝姓業者藉疫情期間，多數學校採線上教學之際，於109學年度下學期起，將盜版著作的電子檔案上傳至雲端伺服器儲存，再利用臉書及蝦皮拍賣平台販售給不特定人士之外，謝嫌還將侵權圖書電子檔案交由印刷廠印刷成冊販售給不知情的補教業者，謀取不法利益。警方查出謝嫌以一科測驗卷10本為1組，販售約200至400元，千頁的原文書電子檔則150元至350元價格販售，不僅間接影響學生考試公平性，也影響出版商權利，警方11月12日前往謝嫌位於左營區及鼓山區住處及公司執行搜索，當場查扣內藏盜版命題題庫電子檔案計數萬筆資料的5台桌上型電腦主機5台、盜版侵權書籍逾500本及盜版學校專用考卷，訊後依違反著作權法將謝嫌移送法辦。